种种迹象表明，当下SUV市场竞争激烈，想要从中型SUV这个红海市场“突围”绝非易事。但就有这么一款车，上市一年累计销量便超过14万台。其中，四驱车型占比40%;双擎混动车型中，电子四驱占比44%。它，便是威兰达(见上图)。
为了满足更多消费者的需求，今年5月，广汽丰田又推出了威兰达高性能版。高性能版是在威兰达双擎混动版本的基础上对动力性能加以强化的版本。新车定位为TNGA高性能SUV，采用丰田PHEV插电混合双擎动力科技，集EV纯电动和HEV混动于一身，可实现“一车两用”。那么，这款高性能版与威兰达传统车型有何不同?近日，记者对该款车进行了试乘试驾，并从中找到了答案。
外观方面，车辆针对高性能版进行了特别的设计，包括黑色高光网状格栅以及竖条形LED日间行车灯，前保险杠也加入哑光镀铬饰条，降低视觉重心的同时，提升视觉宽度，让整个前脸更动感;侧裙、车尾底部护板与前脸相呼应，采用黑色高光设计，提升了整车的运动感。针对高性能版还增加了专属耀动红车身色，为车辆增添了性能车的时尚气息。
而动力方面，则是本次体验的重头戏。在城市道路，威兰达高性能版车型能给人一种平顺舒服的驾驶体验，经过细碎颠簸路面时，悬驾能够很好地将其过滤，使车辆更加平稳。进入高速公路的威兰达高性能版车型，则能够让驾驶者真切地感受到动力的迅猛。
威兰达高性能版具有EV、AUTOEV/HEV三种驾驶模式。EV模式下启动，只靠电机驱动行驶，威兰达高性能版呈现出安静灵活的行驶状态。AUTOEV/HEV模式下，深踩油门的威兰达高性能版，发动机和电机同时提供动力，动力瞬间变得猛烈起来。
作为一台车重达两吨的SUV,它的灵活性在汽车训练营地得到了很好的发挥。面对路况多变的训练营地，威兰达高性能版动力输出平顺及时，转变指向明确，可以给予驾乘人安全舒适的驾乘感受。
实际上，从威兰达高性能版的参数来看，前电机峰值功率134kW，最大扭矩270N·m;搭载E-FOUR电子四驱系统的四驱车型还配备后驱电机，峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m;发动机最大功率132kW，最大扭矩224N·m，高功率和低油耗兼得，也造就了这款车百公里加速不到6秒的成绩。(记者张爱丽)
